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▲  20일 오전 부산시청을 찾은 부산지하철노조가 시민안전 확보를 위한 인력충원을 요구하는 기자회견을 열고있다.
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지난해 잇따른 사고로 시민 불안을 가중시켰던 부산 도시철도(지하철)에 안전 인력 충원이 이루어지지 않으면서 노조 등이 반발하고 있다. 부산시와 부산교통공사가 예산 문제 등을 이유로 인력 및 노후 설비 교체에 적극적으로 나서지 않으면서 노조와의 단체협상도 파행을 겪고 있는 실정이다.

20일 오전 부산지하철노동조합은 부산시청을 찾아 시장 면담을 요구하며 시민 안전 대책 확보를 주문했다. 특히 이 자리에서 노조는 공염불에 그친 부산시의 지하철 안전대책을 집중 성토했다.

노조는 발표한 기자회견문을 통해 "(부산시장이) 시민의 안전과 직접적으로 관련된 문제임에도 불구하고 책임을 방기하면서 면담을 회피하고 있다"며 "부산시장은 더 이상 책임을 회피하지 말고 노조와의 면담에 적극 응하라"고 목소리를 높였다.

그러면서 노조는 안전인력 증원을 지하철 사고 대책으로 제시한 소방본부의 '지하철 안전관리실태 조사보고서'와 지난해 8월 대티역 사고 이후 방지책으로 나온 '적정인력 충원' 안을 근거로 들며 즉각적인 인력 충원이 필요하다는 점을 강조했다.

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▲  20일 오전 부산시청을 찾은 부산지하철노조가 시민안전 확보를 위한 인력충원을 요구하는 기자회견을 열고있다.
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또 노조는 노후 전동차 및 설비 교체를 위한 예산계획 수립과 무인 운영 중인 4호선에 대한 적정 인력 편제 실시, 지하철 상시근무 노동자에 대한 직접 고용 등도 함께 부산시에 요구했다.

노조가 안전 문제와 결부시켜 인력 충원을 바라고 있는 이유는 km 당 운용 인력이 전국 최저 수준인 부산지하철의 현 상황과 맞닿아 있다. 노조는 이러한 점을 지적하며 452명의 신규 안전 인력 충원이 필수적이라는 태도다. 여기에는 신규 기관서 90명과 역무원 88명, 기술직원 208명, 정비를 위한 차량직 직원 66명, 승무지원 90명 등이 포함된다.

이같은 노조 측의 요구에 부산시는 예산 문제를 들며 난색을 표하고 있다. 홍기호 부산시 교통정책과장은 <오마이뉴스> 기자에게 "공기업에 대한 총액인건비가 정해져 있어 정원을 늘리기는 힘든 실정"이라며 "노후 설비 교체도 천문학적인 예산이 들기 때문에 현실적으로 힘든 것이 사실"이라고 말했다.

대신 홍 과장은 "노사 협의를 통해 고통 분담을 하면 대화로 풀 수 있을 것이라 생각한다"며 "시 입장에서도 지원상황을 약속해야 할 것은 약속해서 원만한 해결을 해나가겠다"고 밝혔다.