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> > > 출입문 사고가 나면 > 사무실에서 해당 동영상을 책상에 앉아 돌려본다 > 그리고 하는 말 > 이런 상황에서 어찌 출입문을 취급했나 하면서 > 온갖 듣기에 민망한 소리로 수모를 준다. > 현장은 이런 상황이 아니다. > 간부들은 책상 앞에서 달랑 모니터 한대를 보고 이야기 하지만. > 실제 승강장 상황은 3m 이상 떨어진 거리에 있는 8대의 모니터를 > 깨끗하지도 않은 운전실 유리창 psd 유리창을 통해서 본다 > 승강장 모니터 화질이 사무실 보다 좋은것 같지도 않다 > 나머지 7대의 모니터에는 psd에 붙어서 걷는 승객들이 있는 상황이다. > 매 승강장 이런 상황의 연속이라 피로도나 스트레스가 극에 달한다 > 어쩔 수 없이 닫는다 > > 승강장은 사무실 책상 앞에서 모니터 한대를 보는것 만큼 좋은 상황이 아니다. > 어쩔수도 없는 조건의 개선을 무리하게 바라는게 아니다. > 1.psd에 붙어서 보행하는 승객이 없도록 제발 안내 방송이라도 해달라 > 2.운전실 전면 유리창, 모니터 전면 psd유리창 좀 닦아 달라 > 3.cctv 모니터는 최상의 화질로 설치 해달라 > 4.곡선역 경우 후사경으로 보인다고 cctv 설치 안한 곳이 있다. 후사경과 cctv를 동시에 볼수가 없다. > cctv 8대를 동시에 감시하기도 힘든데 각도상 벌어져 있는 후사경과 동시에 감시는 절대 불가능하다. 연결통로를 비추고 있는 cctv를 열차 출입문을 향하게 해달라 > 5.일부 역 cctv 모니터는 기관사 정면이 아니라 비스듬히 보이게 설치된 곳이 있다 > 6.출입문 상부 노후화 되어 조도가 안나오는 램프는 교체 해달라 > 이 중에 무리하거나 불합리한 요구 사항이 있는가? > > 이런 것들이 해결되지 않는다면 사고의 책임은 누구에게 있을까? > 생각없이 걷는 승객? > 부득이 출입문을 닫는 기관사? > 모르쇠로 방치하는 사측? > > 웹 에디터 끝

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