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조합원이 만드는 진짜 노동조합 부산지하철 노동조합

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> 
 > 
 > 엊그제는 3호선부터 2호선 장산까지
> 어제는 수영에서 부터  2호선 조합원들과의 만나보았습니다.
> 
> 일부 조합원들은 직전 집행부의 4조2교대 무산의
> 아쉬움을 토로하였고 정년 상하반기 통일의 조속한 시행
> 그리고 서비스지부 조합원의 조합가입 적정성에 대한
> 여러 질문들도 받았습니다.
> 
> 2008년 3번째 지부장 직책 수행이후로 저의 전면활동은
> 대의원이나 지부운영위원등에서 주요현안에 대한
> 조력자의 자로의 역할과 밴드에서의 글 중심으로
> 조합집행부에 대한 비판적 입장을 견지함에 따른
> 흔히 하는 말로 "꼰대"로서의 이미지가 적지 않게
> 퍼져 있음도 부인할수 없는 사실입니다.
> 
> 저는 노동조합은 노동조합 다워야지
> 어슬픈 정치인들의 흉내나 내며 이미지 관리에만
> 집중하는 조합간부들의 형태를 비판합니다.
> 
> 선거때만 되면 빈공약만 남발하는 것도 거부하며
> 책임지지 못할 공약은 하지도
> 담지도 말아야 한다고 생각합니다
> 그것은 조합원에 대한 배신이며 사기입니다.
> 
> 다시한번 저의 주장들을 정리해 보겠습니다.
> 
> 첫번째 관리역제 재협상입니다.
> 
> 사실상 공사에 직접적인 영향을 미치는
> 부산시장의 교체가 확실시되고
> 민선 민주당 출신 시장의 탄생은
> 서울지하철의 사례를 살펴보면 공사를 둘러싼 환경은
> 이전과는 확연히 달라질 공산이 큽니다.
> 
> 그리고 공사의 파업직전 내놓은 최종안부터
> 재협상이 본격화되면 저는 관리역제에 보완대책이나
> 재협상은 충분히 가능하다고 봅니다.
> 지금 역무지부가 관리역제 폐지에 대한
> 끈을 놓아 버리면 향후 이 문제는 두번다시 제기하기
> 어려울것으로 예상되며 지금이 통상임금을 매개체로 하는
> 재협상국면에서 상황반전의 마지막 기회라고 생각합니다.
> 
> 두번째는 노동시간 단축방안에 대한 조합내부의
> 의사결정을 다시한번 검토하고 추진되어야 합니다.
> 
> 직전 집행부의 노동시간 단축방안으로 제시된
> 4조2교대제는 여론조사부터 세부협의 내용까지
> 너무 쫒기듯이 졸속적으로 추진되었다고 봅니다.
> 특히 그 과정에서 조합간부들이 보여준 태도는
>  과연 이들이 조합의 대표자인가
> 의구심을 자아낼  충분한 빌미를 제공하였다고 봅니다.
> 
> 지금도 많은 조합원들에는 현 3조2교대 근무형태에서
> 주야간 휴무가 늘어난다면 이를 적극적으로
> 추진해 달라는 요구를 합니다.
> 또 이 제도는 조당 인원이 3명으로 늘어날수 밖에 없는 형태로
> 사실상 관리역제를 무산시킬수도 있다고 판단됩니다.
> 
> 세번째 노동조합의 기강을 다시 한번 바로 세워
> 신뢰받고 건강한 역무지부로 거듭나게 하겠습니다.
> 
> 현재의 노동조합의 근무배려와 선전공간은
> 24년전 민주노조의 탄생과정에서 약 10년간의 투쟁을 통하여
> 쟁취해낸 선배 활동가의 피와 땀이 서린 소중한 노동조합의 자산입니다.
> 
> 하지만 언제부터 인가 조합에는 뜨거운 가슴과 열정의 동지들은
> 하나 둘씩 떠나버리고 근무배려에 맛들인 조합간부들로
> 악화가 양화를 구축하듯 채워져 나갔고
> 순수함에 출발한 동지들 조차도 변색되어 가는 안타까운 현실이
> 반복되고 있습니다.
> 현장에 내려가기 싫은 노조간부, 노동하기를 두려운 간부들은
> 이제 그 자리를 내려 놓아야 합니다.
> 차라리 없는 것이 조직에 도움이 됩니다.
> 나 아니면 안된다는 욕심을 내려 놓기를 부탁합니다.
 > 
 >

웹 에디터 끝

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